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节气门位置传感器的故障现象,节气门位置传感器如何修复

时间::2022-07-30 . 阅读: . 评论:0 . 发表评论

日产汽车节气门位置传感器的检查如下图所示。

滑动电阻式节气门位置传感器滑动电阻式节气门位置传感器的设计避免了开关式节气门传感器只能检测发动机怠速工况和全负荷工况的弊端,这种传感器采用滑动电阻,可以获得节气门开关从全闭到全开连续变化的信号,从而更准确地判断发动机的运行工况,控制电路。

ECU根据这个电压,调整喷油器的脉冲宽度,实现喷油量的变化。

它实质上是一只可变电阻器和几个开关,安装于节气门体上,外形及内部结构如图所示。

**项目2:检查传感器的信号电压**具体方法:连接故障诊断仪,接通点火开关,踩动加速踏板,并读取节气门位置传感器数据,VTA1读数应在0.5~4.9V之间连续变化,VTA2读数应在2.1~5.0V之间连续变化。

如果经常遇到这两种情况,说明油门位置传感器坏了,车主需要及时更换传感器,避免对自己的车造成其他不必要的影响。

**故障现象及判断方法**故障现象:怠速偏高、提速性能变差、排放超标等传感器检修:通过诊断仪读取传感器电压变化特性、利用万用表测量传感器信号电压、利用示波器测量传感器波形。

慢慢转动节气门操纵杆至全开位置,这时电位计电阻值应上升到最大值3.6kΩ。

电脑根据节气门开度调节喷油和点火时间!如果节气门损坏,发动机电脑无法正确接收节气门开度信号,导致喷油量和点火时间调整不准确,严重时可能无法启动发动机!节气门位置传感器故障的原因是什么?1.接头生锈,接触不良,电压低或不导通,使发动机容易熄火或启动困难。

霍尔式节气门位置传感器控制电路及输出特性如图所示。

如果测量值不符合要求,则应进一步检查发动机控制单元端子,如果17端子的输出电压为+5V,32端子与蓄电池负极间的电阻为0,则说明发动机控制单元的工作正常,故障在发动机控制单元与TPS的连接线束上,应对线束进行检修。

如果发动机ECU没有收到节气门位置传感器的信号,将根据发动机转速和空气流量信号计算出一个替代值。

霍尔式节气门位置传感器将节气门开度角转换成电压,,并送至发动机ECU作为节气门开度信号(VTA。

发动机在低温启动时其中有一部分可燃气体没有完全燃烧,随废气排出缸体,浪费了资源,污染了空气,也对发动机低温加速有影响,所以,热水管经过节气门是让发动机在低温启动时短时间对节气门加温,也是提高燃油利用率,提高发动机低温加速功率,减少大气污染。

怠速开关怠速开关(见图2-16)装在节气门体内,与节气门主驱动轴直接相连。

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